Las Vegas F1 Grand Prix Verstappen wins chaotic race, fans lose it at podium image

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라스베이거스 그랑프리는 열광적인 레이스를 펼쳤지만,파워볼사이트

막스 베르스타펜이 또 한 번 우승을 차지한 것과 같은 옛날 이야기였습니다.

베르스타펜은 오프닝 코너에서 찰스 르클레르를 크게 밀쳐 5초의 페널티를 받았지만,

시즌 18번째 레이스에서 기록적인 우승을 차지하며 세 개의 미국 레이스를 완전히 휩쓸었습니다.

F1 라스베이거스 그랑프리 SUN 19일 11월 5일 오후 5시(미국 동부시간)를

시청하세요. 지금 카요에 합류하여 즉시 스트리밍을 시작하세요

트리플 월드 챔피언은 레이스 내내 팔꿈치를 내밀고 조지 러셀과

부딪혀 가상 세이프티 카를 발동해 르클레르를 앉은 오리로 만들었습니다.

거친 몇 바퀴 동안 세르지오 페레즈가 리드를 잡으면서 리드가 여러 번 바뀌었고,

르클레르가 다시 리드를 잡았지만 베르스타펜이 두 바퀴를 모두 지나쳐 약 10바퀴를 남기고 리드를 잡았습니다.

마지막 랩에서 르클레르는 페레즈를 제치고 감각적인 추월을 성공시켜 멕시코

선수의 2위 자리를 빼앗았습니다. 페레즈가 마지막 랩에서 2연속 우승을 차지한 것은 이번이 두 번째 레이스입니다.

호주의 신인 오스카 피아스트리는 예선에서 부진한 성적을

거둔 후 18위로 출발했지만 라스베이거스 스트립을 돌며 절대적인 실수를 저질렀습니다.

추월로 인해 피아스트리는 3위까지 올랐지만 루이스 해밀턴과의 충돌과 타이어

교체를 위한 피트 스톱 의무화로 인해 10위에 머물러야 했고 레이스에서 가장 빠른 랩을 기록해야 했습니다.

다니엘 리차르도는 알파타우리가 페이스를 잃으며 14위를 차지했습니다.

라스베이거스 레이스를 찬양하는 F1 세계

F1 주최 측은 조직적인 문제와 그랑프리 준비로 인해 주말 내내 파시스트들이

골머리를 앓았던 레이스 자체가 이번 시즌 최고 중 하나였기 때문에 안심할 수 있을 것입니다.

라스베이거스는 이 쇼비즈를 켜고 레이스 후에도 베르스타펜, 르클레르

, 페레즈가 시상대 발표를 위해 빈티지 자동차 뒷좌석에 올라탔습니다.

전통적인 쿨다운 룸은 이번 경주를 위해 폐기되었지만,

르클레르와 페레즈 사이에 끼어 있는 베르스타펜의 모습은 정말 볼거리였습니다.

오스카 피아스트리는 블라인더를 앓고 있어 4위를 달리고 있지만,슬롯사이트

또 다른 타이어 세트를 위해 다시 피트가 필요합니다.

가상 세이프티 카는 베르스타펜의 손에 넘어갔고, 뒤에 있는 레드불스에서 약간 앉아 있는 레클레르의 이점을 상쇄했습니다.

몇 바퀴를 거친 끝에 페레즈가 리드를 잡았고, 르클레르가 다시 추월했지만

베르스타펜이 두 바퀴를 모두 지나치며 10바퀴를 남기고 리드를 잡았습니다. 오후 5시 58분 - 베르스타펜, 또 다른 교전 중

베르스타펜은 야심찬 추월을 시도하던 중 조지 러셀의 메르세데스와 충돌하는 등 다사다난한 레이스를 펼칩니다.

베르스타펜의 레드불에서 파편 조각이 날아갔지만, 러셀은 베르스타펜이 안쪽으로 내려오는 것을 보지 못했기 때문에 5초의 페널티를 받았습니다.

선로의 잔해로 인해 가상 안전 차량이 작동했습니다.

오후 5시 44분 - 르클레르가 선두를 차지합니다

찰스 르클레르가 레이스 중반을 앞두고 라스베이거스 스트립에서 베르스타펜을 제치고 선두로 올라섰습니다.

이제 르클레르가 선두를 달리고 있는 가운데 베르스타펜이 5초 페널티킥을 성공시키며 패배할 수 있는 레이스가 시작되었습니다.

한편, 오스카 피아스트리는 루이스 해밀턴과 충돌하기 전까지 6위까지 날아가고 있었습니다.

이 사고로 해밀턴의 타이어가 펑크 나고 피아스트리의 맥라렌 바닥이 손상되었습니다.

오후 5시 20분 - 끔찍한 추락 사고로 노리스 외출

랜도 노리스는 맥라렌의 통제력을 잃고 벽에 부딪힌 후 4랩에서 추락했습니다.

다행히도 노리스는 괜찮습니다. 그의 충돌 사고는 세이프티 카를 촉발시켰습니다.파워볼사이트

호주의 신예 오스카 피아스트리가 8위로 올라섰고, 레이스가 재개된 후 유키 츠노다를 제치고 멋진 추월을 선보였습니다.

오후 5시 12분 - 베르스타펜에서 피어오르는 르클레르

레이스가 진행 중이며 막스 베르스타펜이 라인에서 멋진 출발을 보이며 르클레르와

함께 출발했지만 페라리를 트랙 밖으로 밀어내고 선두를 차지했습니다.

르클레르는 팀 라디오에 격분하여 베르스타펜이 그 자리를 되찾기를 원했습니다.

"이 문제는 지금 해결해야 합니다."라고 그는 말했습니다.

"그가 그 자리를 차지한다면 농담입니다.

그는 정점에서 앞에 있지 않았고 저를 크게 밀쳤습니다. 그는 그 자리를 돌려줘야 합니다."

마틴 브런들은 시작과 함께 스카이 스포츠에서 이렇게 말했습니다: "혼돈이 있습니다."

베르스타펜은 5초의 페널티를 받았으며, 이 페널티는 경기장이나 경기 종료 시 사용해야 합니다.

베르스타펜은 팀 라디오를 통해 이렇게 말했습니다: "네, 괜찮습니다. 안부 전해주세요."

레드불 드라이버는 선두를 유지할 수 있었던 것이 행운이라고 생각할 수 있습니다.

브룬들은 이렇게 말했습니다: "어떤 면에서는 트랙 포지션이 레이스를 제어할

수 있기 때문에 그 포지션을 되찾아야 한다고 생각합니다. 그게 충분히 어려운 페널티인지 잘 모르겠습니다."토토사이트

데이비드 크로프트는 "이건 전혀 의미가 없는 페널티일 수도 있습니다.

저는 그냥 페널티라고 생각하지 않습니다."라고 덧붙였습니다 라스베이거스는

이번 주말에 확실히 반짝임과 화려함을 선사했으며, 레이스 전 드라이버 소개도 이어졌습니다.

UFC 아나운서 브루스 버퍼는 빈티지 자동차를 타고 경주 전 퍼레이드를

마친 드라이버들을 자신의 트레이드마크 스타일로 소개하면서 쇼비즈를 11명으로 늘렸습니다.

레드불의 세르히오 페레즈는 버퍼가 멕시코 선수를 똑바로 바라보며 비명을

지르는 도입부를 완성하자 약간 당황한 표정을 지었습니다.

라스베이거스의 피아스코가 끝났다고 생각했을 때, 경주 전에 다시 재앙이 닥쳤습니다.

레이스 전 드라이버 퍼레이드 도중 오스카 피아스트리가 타고 있던 차량이 고장

나 폴 게터 찰스 르클레르가 레이스를 시작할 메인 스트레이트에 있는 트랙에 오일이 누출되었습니다.

르클레르는 통산 23개의 폴 포지션을 차지했지만 전체

5번의 레이스에서 우승할 정도로 전환율이 낮다는 점에 주목할 필요가 있습니다.

다니카 패트릭은 스카이 스포츠에서 "이번 경기는 그립감을 잃게 될 것이며 매우 안타깝습니다.

그들이 이에 대해 무엇을 할 수 있을지 모르겠습니다."라고 말했습니다.

마틴 브런들은 "항상 미끄러울 수밖에 없었던 전력망의 더러운 쪽에 있기 때문에 베르스타펜과

그의 배후에 있는 모든 사람들에게 정말 나쁜 소식입니다."라고 덧붙였습니다.

맥스 베르스타펜은 이번 주말 라스베이거스 그랑프리에 대한 경멸의 목소리를 아끼지 않았으며,

개막식에서 "광대"가 된 기분이라며 "99%의 쇼와 1%의 스포츠 이벤트"라고 비난했습니다.

"물론 팬들이 트랙 주변에서 무언가를 해야 한다는 것은 이해하지만,

스포츠에 대해 우리가 하는 일을 이해하도록 하는 것이 더 중요합니다."라고 그는 말했습니다.

"베가스를 좋아하지만 F1 자동차를 운전하는 것은 아닙니다.

외출하려면 모든 것을 빨간색으로 던지세요. 하지만 감정과 열정은 구식 트랙에 비하면 그리 크지 않습니다."

세계 챔피언에 세 번이나 오른 그는 벨기에의 스파와 이탈리아의

몬자 같은 "감정과 열정이 많은" 전통 서킷을 훨씬 더 선호한다고 말했습니다.

라스베이거스 그랑프리에 대해 그는 이렇게 말했습니다: "모나코는 챔피언스 리그와 같고 이곳은 내셔널 리그입니다."

두 번째 연습 세션 전에 집으로 보내진 팬들에게 보상으로 200달러 상품권을 제공했다는

소식에 베르스타펜은 이렇게 말했습니다: "제가 팬이라면 이곳 전체를 무너뜨릴 것입니다."

레이스 후 쿨다운 룸은 상위 세 명의 드라이버가 단상에 오르기

전에 한 방에 앉아 레이스 하이라이트를 시청하는 최신 기술입니다.

드라이버들이 레이스를 분석할 때 흥미로운 장면을 연출할 수 있지만,

공식 레이스 후 절차에서 제외되었다는 소식이 전해진 후 팬들은 쿨다운 룸을 즐길 수 없습니다.

FIA의 레이스 문서에는 다음과 같이 명시되어 있습니다:

"인터뷰가 완료되면 운전자들은 즉시 연단이 있는 그리드로 안내될 것입니다. 이 행사에는 휴식 공간이 없습니다."

카를로스 사인츠는 연습 중 페라리 밑부분을 파괴한 느슨한 맨홀을 운전한 것에 대해 매우 가혹한

10계단 그리드 페널티를 적용받아 12위로 출발합니다.

페라리가 예선을 지배했고 페널티킥이 없었다면 프론트 로우 락아웃을 당했을 것입니다.

하지만 사인츠는 포디움에 오르기 위해 자신의 작품을 컷아웃할 예정입니다.

"슬프고 좌절감을 느끼며 실망했습니다."라고 그는 예선을 마친 후 말했습니다.

거짓말하지 않겠습니다. 아직 기분이 매우 좋지 않지만 너무 많이 보여주지 않으려고 노력하고 있습니다. 하지만 그게 전부입니다."

"때때로 이 스포츠는 ... 아무도 이해할 수 없기 때문에 그다지 놀랍지 않습니다."

"내일 제가 본 것 중 가장 불공평한 처벌 중 하나를 지불할 예정입니다."토토사이트